Пассажирский транспорт
Находясь в самом центре Европы, Швейцария обладает развитой транспортной инфраструктурой, которая обеспечивает удобство передвижения граждан по всей стране, а также в направлении соседних государств. Самым популярным видом транспорта является автомобиль, затем железнодорожный и общественный транспорт. Многие также любят путешествовать на велосипеде или даже пешком.
Население Швейцарии отличается высокой мобильностью. Три четверти годовой мобильности приходится на поездки внутри страны: Швейцарцы проводят около полутора часов в день в дороге по Швейцарии, в основном в целях отдыха, далее идут поездки на работу. В среднем швейцарцы проезжают каждый день 30 км, при этом две трети пользуются автомобилем. Уровень мобильности среди разных групп населения значительно отличается: если молодые люди достаточно мобильны, то с возрастом мобильность постепенно снижается. На уровень мобильности также влияет место жительства. Чем удалённее сельская местность, тем больше преодолеваемые расстояния. Люди с высоким семейным доходом также в среднем более мобильны.
Транспортные средства
В мобильности населения важную роль играет автомобиль: низкая плотность автомобилей по сравнению с другими европейскими странами и хорошо развитая дорожная сеть в сочетании с высокой гибкостью и комфортом автомобиля делают его самым популярным видом транспорта в Швейцарии. Каршеринг становится всё более популярным в городских районах. Одним из поставщиков таких услуг является, например, «Мобильный кооператив» (Genossenschaft Mobility).
Швейцарцы также предпочитают общественный транспорт: система общественного транспорта в Швейцарии характеризуется одной из самых густых железнодорожных сетей в мире и хорошей увязкой различных видов транспорта, а именно поездов дальнего следования, региональных поездов, автобусов «ПостАуто», городских автобусов и трамваев. Высокая частота движения, пунктуальность и короткое время ожидания при пересадке ещё больше повышают привлекательность общественного транспорта. Кроме того, одного билета достаточно для нескольких видов передвижения: это стало возможным благодаря единым тарифным системам транспортных ассоциаций.
Ни в одной другой европейской стране жители не проезжают столько километров на поезде, сколько в Швейцарии. Междугородние поездки швейцарцы предпочитают совершать на поездах. Многие совмещают несколько транспортных средств. Например, до железнодорожного вокзала они добираются на велосипеде, затем до другого места назначения на поезде, и далее в офис на автобусе. Общественный транспорт особенно интенсивно используется в городах. Он играет важную роль в профессиональной мобильности: восемь из десяти работающих швейцарцев выходят из дома, чтобы пойти на работу. Треть из них пользуется общественным транспортом. На дорогу на работу уходит в среднем 30 минут.
Несмотря на то, что на авиаперелёты приходится лишь очень небольшая доля ежегодной мобильности в Швейцарии, по сравнению с другими европейскими странами швейцарцы считаются часто летающими пассажирами: в среднем каждый швейцарец совершает 2,5 перелёта в год. В основном они летают на отдых за границу, чаще всего в Лондон, Барселону, Амстердам и Пальма-де-Майорку. Порту и Приштина также пользуются спросом в Швейцарии, стране иммиграции — многие, вероятно, отправляются туда к родственникам.
Важную роль в повседневной мобильности играет велосипед, особенно с весны до осени: например, для поездок на работу и в школу или за покупками. Этому также способствуют такие инициативы, как «На велосипеде на работу», прокат велосипедов в режиме самообслуживания «Публибайк» (Publibike) и более 11 000 км велосипедных дорожек. Катание на велосипеде — один из самых популярных видов отдыха в Швейцарии. «Велоланд Швайц» (Veloland Schweiz) управляет официальной сетью маршрутов для любителей велосипедных прогулок.
Особенно в городских районах, небольших населённых пунктах и деревнях большинство жителей за покупками чаще ходят пешком или идут до общественного транспорта. Маленькие дети как правило добираются в школу пешком. На дорогах пешеходы защищены широкими тротуарами и правом преимущества на пешеходных переходах и светофорах. Во всё большем числе районов создаются «игровые улицы» с ограничением скорости 20 км/ч, а во многих деревнях ограничение скорости составляет 30 км/ч.
Устойчивое развитие и перспективы на будущее
В сфере моторизованного транспорта Швейцария всё больше внимания уделяет электромобильности — как электромобилям, так и электробусам. Существует ряд программ, способствующих переходу к более устойчивой мобильности, например, «Энергетическая стратегия 2050 в сфере общественного транспорта».
Развитие общественного транспорта осуществляется за счёт государственных субсидий компаниям и привлекательных предложений по билетам для клиентов, таких как «Swiss Travel Pass» для туристов, «Half-Fare Card» или «General Subscription» для резидентов.
Федеральное управление транспорта (BAV) Швейцарии описывает в своём исследовании следующую перспективу: урбанизация и тенденция к работе из дома меняют поведение людей в плане мобильности. Число поездок «на отдых» увеличивается, в то время как число традиционных поездок на работу сокращается.
Транзитные перевозки
Швейцария расположена между Северной и Южной Европой и играет центральную роль в европейских транзитных перевозках. Наиболее часто используемой проездной точкой через Альпы является Готардский автодорожный тоннель: через него проезжают около 40% людей, пересекающих Швейцарию на автомобиле, что часто приводит к пробкам в праздничные дни. Благодаря Новой Альпийской железнодорожной линии (NEAT) и современным тоннелям, таким как Готардский базисный тоннель, Швейцария делает свои железные дороги более эффективными и привлекательными для транзитных перевозок.
Ссылки
Истории о Швейцарии
Новая железнодорожная линия через Альпы (NFLA) для Европы
Это колоссальное сооружение включает в себя три тоннеля, в том числе Сен-Готардский, самый длинный в мире железнодорожный тоннель, протяженность которого составляет 57,1 км.
Швейцарское расписание – краткая история
Регулярное интервальное расписание, введенное в 1982 году, по сей день является характерной чертой общественного транспорта Швейцарии.
Почтовый автобус – настоящая швейцарская икона
Желтый почтовый автобус с трехтональным клаксоном и альпийскими маршрутами — это швейцарская икона, которая уже более века соединяет деревни и горы.
Мировая чемпионка по поездкам на поезде – история становления Швейцарии как железнодорожной нации
瑞士从起步落后跃升为铁路强国，凭借工程壮举建成世界最密集铁路网之一。
Общественный транспорт Швейцарии и устойчивая мобильность
Общественный транспорт Швейцарии — это эффективные и экологичные поездки благодаря возобновляемой энергии и инновациям.