Опубликовано 26 сентября 2025 г.

Транспорт

Густая транспортная сеть способствует высокой мобильности жителей Швейцарии. Наряду с автомобильным транспортом железная дорога является одним из основных средств передвижения и обеспечивает значительную долю грузовых перевозок между северной и южной Европой. Швейцария обладает густой и эффективной сетью автомобильного и железнодорожного транспорта.

Швейцария располагает густой сетью автомобильного и железнодорожного транспорта. Наряду с автотранспортом важную роль играет железная дорога. — © SBB CFF FFS

Воздушный, водный, железнодорожный и автомобильный транспорт: благодаря хорошо развитой транспортной сети население Швейцарии очень мобильно. Предпочтение отдается автотранспорту. При этом швейцарцы ежегодно преодолевают наибольшее количество километров в поездах на душу населения в Европе. Швейцария играет важную роль в европейских транзитных пассажирских и грузовых перевозках через Альпы и демонстрирует в этом отношении хорошую экологическую осведомленность. В 1994 году была принята Альпийская инициатива (с целью защиты Альпийского региона от негативных последствий транзитного движения и перевозок), а в 1999 году была ратифицирована Альпийская конвенция.

Общественный транспорт

Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) являются главным предприятием в сфере национальных железнодорожных перевозок на дальние расстояния. В дополнение существуют также многочисленные региональные железнодорожные компании. Швейцария имеет высокоразвитую железнодорожную сеть, которая известна своей пунктуальностью и эффективностью. В городских районах густая сеть трамваев и автобусов обеспечивает практические возможности для передвижения, в то время, как автобусы «ПостАуто» открывают доступ к сельским и горным районам. Наличие многочисленных озёр означает использование водного транспорта, в том числе в туристических целях. Что касается воздушного транспорта, в Швейцарии три международных и несколько региональных аэропортов. Национальной авиакомпанией является «Swiss».

Для пересечения Альп по европейской оси Север-Юг в Швейцарии построены многочисленные автомобильные и железнодорожные тоннели, в том числе самый длинный железнодорожный тоннель в мире, Готардский базисный тоннель. Чтобы снизить нагрузку на население и окружающую среду, Швейцария проводит политику перевода грузовых перевозок с автомобильного на железнодорожный транспорт.

Ответственность за общественный транспорт лежит на Федеральном управлении транспорта (BAV), которое следит за его безопасностью, эффективностью, экономичностью и экологичностью.

Личный транспорт

В Швейцарии превосходно развита сеть дорог. Сеть автомагистралей охватывает всю страну, и дороги находятся в очень хорошем состоянии. Строгие правила дорожного движения гарантируют безопасность. В городах принимается множество мер по снижению интенсивности дорожного движения, которые ограничивают движение автомобилей и способствуют использованию общественного транспорта и велосипедов. Из-за горного рельефа страны, а также в целях повышения эффективности движения, защиты от шума и охраны природы, в Швейцарии построено особенно много тоннелей.

В городских агломерациях и особенно вдоль важных транспортных магистралей, таких как Готардский базисный тоннель, пробки на дорогах остаются постоянной проблемой. Частично это связано с международными транзитными перевозками. Швейцария играет центральную роль транзитной страны для движения товаров между Северной и Южной Европой.

Федеральное дорожное управление (ASTRA) Швейцарии отвечает за дорожную инфраструктуру и индивидуальное дорожное движение, а также обеспечивает устойчивую и безопасную мобильность на дорогах.

Перспективы на будущее

У Швейцарии масштабные планы по продвижению устойчивой мобильности. Они включают в себя инвестиции в расширение сети общественного транспорта, продвижение каршеринга и развитие умных транспортных систем, благодаря которым использование транспорта должно стать более эффективным и экологически чистым. В рамках программы «Энергетическая стратегия общественного транспорта 2050» Швейцария стремится сократить потребление энергии, используемой для обеспечения движения транспорта, сократить выбросы CO2 и увеличить использование возобновляемых источников энергии: на железнодорожном транспорте, городском общественном транспорте, региональном общественном транспорте на дорогах, судах, канатных дорогах, а также в грузовых железнодорожных перевозках.

© Национальная комиссия по имиджу Федерального министерства иностранных дел

Транспорт в Швейцарии: факты и цифры

• Транспортная сеть Швейцарии

  Транспортная сеть Швейцарии включает 85 000 км дорог, 5400 км железнодорожных путей, 21 200 км линий общественного транспорта (трамвай и автобус), 1000 км горных железных дорог, а также 1,4 млн вылетов и прилетов гражданской авиации в год.

• тоннелей

  В Швейцарии насчитывается более 1400 тоннелей, что обусловлено альпийским ландшафтом и потребностью в эффективном транспортном сообщении.

• транзитный маршрут через Альпы

  Каждый день более 30 000 автомобилей и автобусов пересекают (в обоих направлениях) главный хребет Швейцарских Альп. Наиболее часто используемый транзитный маршрут через Альпы — Готардский тоннель.

• внутренним железнодорожным поездкам

  На протяжении многих лет швейцарцы удерживают европейский рекорд по внутренним железнодорожным поездкам, как по количеству поездок, так и по расстоянию, преодолеваемому по железной дороге: они в среднем проезжают 2500 км в год, что примерно на 1000 км больше, чем европейские лидеры Австрия и Франция.

• Швейцарская железнодорожная сеть

  Швейцарская железнодорожная сеть — наиболее интенсивно используемая в Европе: в среднем на участке ежедневно курсирует 137 пассажирских поездов — примерно каждые девять минут. Швейцария также лидирует по грузоперевозкам.

• грузовые перевозки

  В период с 1981 по 2023 год объём грузов, перевезённых по железным и автомобильным дорогам в швейцарском альпийском транзитном узле, вырос более чем вдвое и составил 37 млн тонн. На сегодняшний день 70% грузов перевозится через Альпы по железной дороге, три четверти из них — комбинированные перевозки.

• длинный в мире железнодорожный тоннель

  • Готардский базисный тоннель протяжённостью 57 км является самым важным сооружением системы общественного транспорта. Через самый длинный в мире железнодорожный тоннель ежедневно проезжает 325 поездов со скоростью до 250 км/ч.

• аэропорта

  В Швейцарии три международных аэропорта (Цюрих, Женева и Базель), которые в основном обслуживают европейские направления, особенно Лондон. В Швейцарии также действуют 11 региональных аэропортов.

• пассажиров и грузов

  Три крупнейших аэропорта, с Цюрихом во главе, ежегодно обслуживают более 50 млн пассажиров и перевозят 360 000 тонн грузов и почты.

• механических транспортных средств

  В 2024 году в Швейцарии насчитывалось около 6,5 млн механических транспортных средств, три четверти из которых составляли легковые автомобили. Это означает, что на 1000 жителей приходится 535 автомобилей. Тем не менее в городских районах уровень автомобилизации значительно ниже.

• портом регистрации для всех швейцарских морских судов

  Базель является портом регистрации для всех швейцарских морских судов. В этот флот входят 11 торговых судов двух судоходных компаний.

• судоходство

  На швейцарских озёрах и реках, а также в пограничных водах, курсируют 150 пассажирских и 120 грузовых судов, имеющих федеральное разрешение.

• высокогорная железнодорожная станция Европы

  На горном перевале Юнгфрауйох на высоте 3454 м располагается самая высокогорная железнодорожная станция Европы.

• загруженных железнодорожных линий

  Участок между главным вокзалом Цюриха и Лангштрассе, по которому ежедневно курсирует более 2000 поездов, а в час — 80 поездов, является одной из самых загруженных железнодорожных линий в Швейцарии, а также одной из наиболее оживленных в Европе.

• линия старейшей в горах

  Расположенная в горах линия Фицнау-Риги, которая была открыта в 1871 году, является старейшей в Европе.

• Трамвайная линия самой протяжённой

  Трамвайная линия №10 в Базель-Ланд и общин Дорнах и Родерсдорф (Transports publics de Bâle-Campagne Dornach-Rodersdorf) является самой протяжённой в Европе. Она пересекает три кантона (Базель-Ланд, Базель-Штадт и Золотурн) и две страны (Швейцарию и Францию), а ее общая протяженность составляет 25 км.

• метро с уклонами до 12% без использования зубчатых колёс и канатов

  Автоматизированная линия М2 метро Лозанны преодолевает перепад высот в 338 метров от Уши (на Женевском озере) до Круазетт (на холме) с уклонами до 12% — без использования зубчатых колёс и канатов. Это мировой рекорд среди метрополитенов, использующих вагоны на резиновых шинах.

Ссылки

• Федеральное управление транспорта (BAV) Швейцарии (англ.)
• Федеральное дорожное управление (ASTRA) Швейцарии (англ.)
• Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) (англ.)
• Энергетическая стратегия 2050 в сфере общественного транспорта (англ.)

Подробнее